Szakmai cikkek

A balatoni hajókon már kb. 28 láb hossztól megjelennek a körkormány szerkezetek. Sokan meglévő hajójuk rudas kormányát alakítják át ilyenre. Nem árt tisztában lenni néhány alapismerettel, mielőtt rászánjuk magunkat az átalakításra

Steering

Nem egyszerű e téma taglalásánál megtalálni a megfelelő kezdőpontot: honnan is induljunk el a traveller ismertetésénél, hiszen rengeteg változata, minőségi kategóriája létezik az egyszerű, túraszintű megoldásoktól a profi verseny felszerelésekig. Legalább annyi, ahány alkalmazási cél és felhasználói igény megfogalmazódik a különböző felkészültségű és szándékú vitorlázó részéről. Mindenesetre e lap hasábjain talán nem kell annál a gyakran elhangzó laikus megközelítésnél kezdeni, hogy a traveller állíthatósága azért van, hogy félre lehessen tolni a kajütlejárat útjából.

Traveller

A régi vitorlázók még emlékeznek azokra az idõkre, amikor mind a versenyjollék, mind a túrahajók mozgóköteleit - a bikák, papucsbikák és házi készítésû rugós klemmek mellett - zömmel kötélfogó segítségével rögzítettük.
Mostanában ezek kezdenek kimenni a divatból, pedig időközben nagyon sokat fejlődtek. Költségtakarékos és hatékony megoldást jelentenek bármilyen kötél rögzítésére.

Kötélfogó

A fenékvíz eltávolítására szolgáló szivattyúk hatóságilag előírt kötelező tartozékai hajónknak. A közeljövőben különös jelentőséget kaphat ez a kérdés, mivel számos hazai építésű hajón teljesen hiányzik a mechanikus szivattyú-rendszer. Ennek oka egy korábbi hibás hatósági gyakorlatra vezethető vissza, amely a vizsgák során elfogadta az elektromos fenékvízszivattyút, mint a hajó egyedüli alkalmatosságát erre a célra. Ez azonban gondot fog okozni a tulajdonosoknak a közeljövőben, mivel a szabályoknak az európai normákhoz való hozzáigazítása nyomán ez a gyakorlat nem folytatható. Így esetleg többszáz hazai hajónál merül fel a mechanikus fenékvízszivattyú utólagos beépítésének kényszere.

Fenékvízeltávolítás

A használati vagy ivóvízrendszerrel csak a nagyobb kajütös hajókon találkozunk, de jelentősége ennek sem kisebb, hiszen napjainkban hajónk komfortjának alapvető berendezésévé vált. Most megpróbáljuk a hajó vízellátási rendszerét úgy bemutatni, hogy akár a hajó megrendelésekor szolgáljunk tanáccsal, eligazítással az extra igények meghatározásához, vagy a már birtokba vett hajóknál adjunk segítséget a kisebb hibák elhárításához. Ehhez mindenekelőtt szükséges megismerkednünk a rendszer felépítésével, lényeges elemeivel.

Vízellátás a hajón

Elérkeztünk a hajó technikai berendezéseinek ismertetése során utolsó témánkhoz, mely fontosságát tekintve akár az első helyre is kerülhetett volna, mivel a a „spécizések” döntő többsége elektronikus berendezések felszerelésével kapcsolatos. Ugyanakkor a hajó elektronizálása körül igencsak szélsőséges, gyakorta indulatos vélemények jelennek meg. A régi vitorlázók jelentős része - a tapasztalat és hozzáértés elsődlegességét hangoztatva - tiltakozik a hajó ilyetén túlbonyolítása ellen. Az újabb generációk, akiknek mindennapjait átszövi a komputerizáció, teljesen természetesnek tartják, hogy igénybe vegyék az elektronika segítségét a hajó irányítása során. Az igazság valahol félúton lehet: az elektronika nem teszi szükségtelenné a hajósmesterség elsajátítását, de olyan objektív, tévedhetetlen adatokat szolgáltatnak, melyek a tudás alapján hozott döntéseinket a helyes irányba terelik, legyen szó versenyzésről, tengeri- vagy balatoni túrázásról.

Így spécizd 6.

A kajütnek a mindennapos használatú, egyszerűbb berendezéseivel az előző részben megismerkedtünk. Mégis, mi minden van még rejtve a szemünk elől, ami a hajósélet kényelmét szolgálja. Ha a víz úgy folyik a csapból, mintha otthon lennénk, ha a világítás, főzés, élelmiszertárolás berendezései szinte kompromisszum nélkül visszaadják egy lakás megszokott komfortját, a mögött a technikai berendezések egész sora van elrejtve a hajó különböző zugaiban. Ezekkel nem árt megismerkedni; akadhat rajta javítanivaló, de hajónk szolgáltatásainak bővítéséhez, korszerűsítéséhez is hasznos, ha legalább e berendezések elvi működésével tisztában vagyunk.

Így spécizd 5.

Sorozatunk korábbi részeiben a fedélzettel és a vitorláshajó fedélzet feletti részével, a riggel foglalkoztunk. Most menjünk le a kajütbe, ott is akad tennivaló bőven. Itt elsősorban kényelmi szempontok szerint javasolhatunk kiegészítő felszereléseket, de – mint látni fogjuk – bőven akadnak olyan megoldások is, melyek biztonságunkat szolgálják vagy hajónkat kímélik meg az idő előtti elhasználódástól. Most a bútorszerelvényekkel és kiegészítőkkel foglalkozunk, a következő részben a technikai felszerelésekre (melegvíz, hűtés, hajókonyha, stb.) kerül sor.

Hogy spécizd a hajódat 4.

Sorozatunk első két részében olyan technikai megoldásokat vettünk át, melyek a hajó gyorsaságának, vitorlázó képességének javítását eredményezte. Nem kevésbé fontosak a fedélzet kényelmi és biztonsági berendezései, hiszen akár versenyzés, akár túrázás a cél, a kellemetlen és veszélyes helyzetek elkerülése mindenki számára elsődleges szempont.

Így spécizd a hajódat 3..

Az előző részben a rigg körüli olyan teendőkkel foglalkoztunk, melyek szükségesek ahhoz, hogy akár vadonatúj gyári vitorlásunk nagyobb örömet szerezzen még a túrázás során is, vagy feltunningoljuk túraversenyzésre alkalmas szintre. Most a fedélzeten nézünk körül hasonló célból.

Így spécizd a hajódat 2. - Fedélzet